(小漠港“出货量”再刷新！比亚迪加速布局全球大市场，时长共22秒)
小漠港“出货量”再刷新！比亚迪加速布局全球大市场
9月21日上午，随着汽笛响起，比亚迪“长沙号”滚装船搭载6154辆国产新能源汽车，从深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港出发，驶往阿联酋，再次刷新小漠港单次最大整车出运量纪录。与此同时，比亚迪“出海舰队”也持续壮大，这意味着这家龙头企业正加快布局全球新能源汽车大市场，蹄疾步稳，动力强劲。
刷新纪录
单船6154辆“深汕造”新能源车发货中东
此前的8月4日，小漠港正式开通“小漠港-阿联酋”滚装外贸航线。满载6068辆比亚迪新能源汽车的“长沙号”滚装船，搭载3725辆“深汕造”方程豹钛7，扬帆奔赴阿联酋豪尔费坎港，创下小漠港单次最大整车出运量纪录。
该纪录仅仅保持一个多月就被打破。此次“长沙号”装载6154辆国产新能源汽车驶往中东，出口车辆涵盖比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，实现比亚迪汽车全系品牌出口全覆盖。其中，有四辆百万纯电超跑仰望U9首次从深汕出口中东。
“这是小漠港开港以来单船装载出口量最多、出口价值最高的一次，创下港口新能源汽车单船出口数量和价值双新高。”深圳边检总站汕尾边检站相关负责人说。
为保障此次任务高效顺畅，汕尾边检站立足“船期紧、作业快”的业务特点，启用“前置研判监管、前置备案核查、前置查验办结”特色勤务机制，主动对接港航企业，前置审核船舶、人员及车辆信息，动态调配警力值守，推行“并联式同步查验”，实现通关“零延时”、作业“零断档”，最大限度压缩通关时间，确保船舶准点启航，以“高标准、优服务”护航国产新能源汽车驶向世界。
数据显示，上半年，深汕比亚迪汽车工业园累计下线整车超16万辆，同比增长逾130%。随着产能爬坡，目前这座超级工厂日产量达2000辆，平均50秒一台整车下线。
依托“前港后厂、港产联动”的产业布局优势，深汕比亚迪汽车工业园在满足国内市场需求的同时，具备整车快速导入海外市场的交付实力。
截至目前，小漠港已累计开通汽车外贸航线13条，覆盖东南亚、中东、地中海、欧洲、南美洲、澳洲、非洲等全球七大核心区域。
加速出海
比亚迪“海上舰队”规模持续扩大
海外需求猛增，促使比亚迪加快布局全球市场。
综合“极客网·智能”“汽车驱动”“快科技”消息，据中东航运杂志《Robban Assafina》援引多名产业链人士信息报道，比亚迪已订购10艘9200 CEU（标准车位）滚装船，全部采用LNG双燃料（液化天然气）动力驱动。
若订单属实，比亚迪自有汽车滚装船队规模将达到18艘，总运输能力超过13万辆汽车，年出口汽车能力将从100万辆提升至250万辆。
事实上，比亚迪自建船队出海之路始于2024年初。当年1月，首艘滚装船“BYD Explorer No.1”（探索者1号）从烟台港开往深汕特别合作区小漠国际物流港启航。
2025年4月，比亚迪“深圳号”正式首航，装载空间相当于20个足球场，成为全球第二大汽车滚装船。
截至目前，比亚迪已投入运营8艘汽车滚装船，分别为开拓者1号、常州号、合肥号、深圳号、西安号、长沙号、郑州号、济南号。
比亚迪持续扩大自有海运船队，凸显出其海外销量的爆发式增长。今年1月至8月，比亚迪累计出口汽车达到112.7万辆，较2025年同期增长近90%。自建船队意味着比亚迪把出海的关键物流环节握在了自己手中，从产品出海扩展到运力出海，从“借船出海”转向“造船出海”。
随着新船陆续交付，比亚迪在海外的交付能力将显著增强，有望进一步巩固其在全球新能源汽车市场的领先地位。
采写/剪辑：南方+记者 陶清清
部分素材：安慧慧
图片：受访单位
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